黔桂铁路线介绍?
黔桂铁路是山区铁路，与公路并非平行而走，因此一些没有公路的地带，骑马巡查是一种好方法。例如，广西柳州铁路公安处南丹派出所的民警，李军，自2009年黔桂线开通电气化线路以来，一直坚守在南丹所管内治安工作的岗位上，经常骑着马在铁路沿线巡查。
黔桂铁路的技术条件原为Ⅲ级干线，1965年后改造成为Ⅱ级干线，全长608公里中，除侧岭复线插入2公里，贵阳至贵定复线77公里以外，其余均为单线，共有76个车站。
全线共有车站73个，其中42个设在直线上，31个设在曲线上(有13个车站的坡度大于6‰)，如长山、关上站设在反向曲线上，且半径仅185米和191米，坡度分别为9‰和7‰。
k829次列车途经站点
贵阳站、都匀站、独山站、麻尾站、南丹站、金城江站、宜州站、柳州站、来宾站、贵港站、玉林站、陆川站、文地站、化州站、茂名西站、茂名站、佛山站、广州站、深圳东站。
截至2020年2月，昭通到广州的火车只有一趟，车次是K828/K829次，经过的站点包括：草海、六盘水、六枝、安顺、贵阳、都匀、独山、麻尾、金城江、宜州、柳州、来宾、贵港、玉林、陆川、茂名东、阳春、肇庆、佛山。
K829/K828，成都东---广州站，11：38---第三日06：54。
K829终点在广州站（越秀区），要注意不是广州东站（天河区），也不是广州南站（番禺区）和广州北站（花都区）。
柳州到麻尾二级路怎么走
从柳州出发，沿途经过河池、环江、木论、茂兰、麻尾，到达独山。
走环江路况不大好，沙石路（环江到荔波段）。如果在乎，对于从柳州出发来说，这个路线确实是最近的。如果想全程油路，走南丹，不过不要上麻尾。
改造后柳州段到贵阳段489公里，比原线路缩短119公里，总投资97亿元，铁路为国铁一级单线，预留复线。限制坡度：6‰，加力坡13‰。最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。
直行就进入柳州市区了，全线是国道322线。全线长250左右。
黔桂铁路简介及详细资料
黔桂铁路是山区铁路，与公路并非平行而走，因此一些没有公路的地带，骑马巡查是一种好方法。例如，广西柳州铁路公安处南丹派出所的民警，李军，自2009年黔桂线开通电气化线路以来，一直坚守在南丹所管内治安工作的岗位上，经常骑着马在铁路沿线巡查。
建于1959年。离株洲站826公里，离贵阳站79公里，隶属成都铁路局凯里车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。
贵阳站位于贵州省贵阳市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一座客货站，是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路以及贵开城际铁路交汇的重要枢纽，也是中国西南地区的第三大铁路车站。
截至2017年，贵阳市下辖6个市辖区：南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区、观山湖区，3个县：开阳县、息烽县、修文县，代管1个县级市：清镇市。有32乡（其中民族乡18个）、45个镇、90个社区，1054个行政村。
三罗铁路线从黔桂铁路三岔站出岔，经查岩、三合、甘棠村、新印至罗城，建筑长度67公里。三罗全线位于丘陵地区，地势南低北高，海拔在100—500米之间，罗城为最高，线路通过地段，漏斗、暗流和岩溶不良地质较多。
铁路里程查询广西柳州太阳村到贵州麻尾的有多少公里
1、广西南宁到贵州贵阳有571公里，驾车用时7小时50分钟，途经：兰海高速、厦蓉高速。
2、柳州到从江，驾车路线：全程约569公里，7小时27分钟。
3、公里，驾车7小时，火车4-5小时，高铁2-5小时，飞机45分钟。航空：广西现有南宁、桂林、北海、柳州、梧州5大航空港，开通航线100多条，4小时直航可覆盖东亚和东南亚所有国家首都。
4、截止到16年12月份，柳州站到广州南站动车运行里程约519公里。
柳州到麻尾的火车
1、黔桂铁路起于龙里站，止于柳州站，成都铁路局管理龙里站——麻尾站（包含）区间，南宁铁路局管理麻尾站（不含）——柳州站区间。黔桂铁路是西南第一条准轨铁路。2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。
2、K829次列车时刻表经过的站点为：贵阳站、都匀站、独山站、麻尾站、南丹站、金城江站、宜州站、柳州站、来宾站、贵港站、玉林站、陆川站、文地站、化州站、茂名西站、茂名站、佛山站、广州站、深圳东站。
3、月31日，贵州都匀至龙里段开通。2009年1月10日，广西金城江至贵州麻尾段开通，至此黔桂铁路新线全线通车。
4、封闭施工。根据查询柳州本地宝得知，柳州到麻尾火车停运是封闭施工，柳州，简称“柳”，别称壶城、龙城，广西壮族自治区辖地级市，是国务院批复确定的广西壮族自治区中部重要中心城市。
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