中国两大古运河?
京杭大运河,扬州大运河。古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合,与隋炀帝开凿的运河则完全契合,从瓜洲至宝应全长125公里。其中,古运河扬州城区段从瓜洲至湾头全长约30公里,构成著名的“扬州三湾”。这一段运河最为古老,可谓历史遗迹星列、人文景观众多。
京杭大运河和江淮运河
江淮运河的开凿最早可追溯到2200多年前的先秦楚国时期,到1800多年前的三国时期又作了大规模重修。建安十四年(公元209年),曹操统一中国北方后,南下出征孙吴,决定从六安到合肥城开凿一条人工河,以此沟通东淝河和南淝河这两大江淮水系,使淮河的船能够进入长江,以便运送粮草和将士攻打东吴。曹操亲率大军南征,他在亳州“作轻舟,治水军”。
曹操将合肥看作军事重镇,并把淝水看成沟通江淮的重要通道。为了对付南方的孙权水军,他也致力于打造一支水上部队。再加上陆上部队从北方来合肥要长途跋涉,便试图打通江淮分水岭至合肥城的水路,以期快速进入合肥,并可控制周边地区。
《三国志·魏志·武帝纪》中记载:“秋七月,自涡入淮,出淝水,军合肥。”曹操的“杰作”留存至今。合肥市蜀山区鸡鸣山下的一条小河就是古代的江淮运河,又被当地人称为曹操河。这条曾经的运兵古河已将河道两岸滋润出一片沃土。
曹操河呈东西向,全长5公里,也称“十里旱河”,因为旧时树木茂密,常有土匪出没,所以又被称为“十里黑风洞”。两岸地势高耸,中间低洼,千年之后,虽然早已变成了农田,但还能明显看到江淮运河的河道。这里也是“合肥之源”的所在地!
古代的江淮运河比现在要宽许多。江淮运河大体平直,随着地面地形变化可分为明显的两段。其中一段是从东岳庙到将军岭街南,长2公里,另一段约1公里的河道,已被淠史杭工程滁河干渠利用,重合为一。
现在,从这条古河道及周边,仍领略到江淮运河的雄伟。河道水面宽有十余米,海拔最高的凤凰墩据说是当年用来指挥的高台。农民在田地里辛勤地耕作着,以三国为主题的山庄错落有致,建筑风格不同于“青砖黛瓦马头墙”徽派特色,而是“硬山半马、青砖白缝小合院”江淮特色。
现代的江淮运河将更为壮观。引江济淮为国家重大水利工程,这是我国第二条人工大运河,将把淮河、巢湖、长江沟通起来。长江、淮河航道将由“二”字形变为“工”字形,打通纵横相连的航道网。江淮运河将是连接两大水系的一项以调水为主、兼顾航运,进而改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程。工程已于2016年底正式开工建设。
江淮运河工程总长723公里,总投资949.15亿元,建设时间预计为60个月。整个工程包括引江济巢、江淮沟通、江水北送三段,建设长江至淮河Ⅲ级以上航道,其中江淮沟通段为Ⅱ级航道,这是国内最高等级的人工航道。
大运河始建于公元前486年,包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分,全长2700公里,跨越地球10多个纬度,地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市,纵贯在中国华北大平原上,通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,是中国古代南北交通的大动脉,至今大运河历史延续已2500余年。
2014年6月22日,大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录,成为中国第46个世界遗产项目。最终列入申遗范围的大运河遗产分布在中国2个直辖市、6个省、25个地级市。申报的系列遗产分别选取了各河段的典型河道段落和重要遗产点,包括河道遗产27段,总长度1011公里,相关遗产共计58处。
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